南京出租车退租超3000辆 企业降份子钱也留不住司机


时间:2018-04-05 15:56:31 浏览量:196 来源:www.jrzb.com.cn整理

  记者了解到,截至到今年3月底,南京因招不到驾驶员而停运的巡游车已超3000辆,约占全市车辆总数的四成。

  受网约车冲击全市4成巡游出租车停运

  今天上午,记者在南京雨花台区的一处停车场内看到,上百辆巡游出租车停放于此,其中以纯电动车、英伦车等中高档出租车居多。而在南京中央北路附近的一处空地上,也停放了上百辆黄色及蓝色的巡游车。附近住户介绍,去年年底前只是温格险成爵爷接班人偶尔有几辆车开到这里停放。而今年以来,每次车辆一来都是十几辆甚至几十辆。南京出租汽车协会的统计数据显示,目前南京因招不到驾驶员而停运的巡游车已达3000多辆,涉及中北、大件、东方、江南等数家出租汽车公司。

  南京市出租汽车协会秘书长凌强告诉记者:“2013年、2014年,南京扩容了一批中高档出租车,市场不是太接受它。有一些公司停了一小部分这一类车辆,主要的大面积停车的原因,粉丝偶遇鹿晗反被主动搭讪据我们分析,还是由于美团跟滴滴平台,干扰了出租汽车市场的公平竞争。”

  优惠少成本高市场逼退巡游出租车

  记者今天上午在南京一家出租汽车公司采访时发现,有巡游车驾驶员直接开着网约车,来公司办理退车手续。虽然与公司签定的经共同发展中国养老社区营合同尚未到期,但驾驶员宁愿损失上万元的风险违约金也要尽快退车。巡游车驾驶员马师傅告诉我们,今年以来,他身边的不少同行都冲着网约车平台高额的奖励、改行去开网约车了。而他暂无改行计划,不过目前巡游车的生意确实不太好。“我们一个人开,最起码从早上7点跑到晚上8点,13个小时,好的能跑500元,不好的就跑400多元钱。我一天要交200多元的费用,再减去油费,一天苦170元。”

  巡游车驾驶员袁师傅则表示,因为生意不好,他们为了节省油费,不得不选择等靠候客的方式来经营。“就只能到火车站、汽车站去等客,靠马路上乘客招手,根本就没有生意,人家全部叫网约车。”

  巡国安次战将从一队调5球员游车运营策略的改变,直接导致南京路面上流动车辆数量的减少。加之网约车平台面向乘客密集而持续的优惠举措,更让众多乘客倒向了网约车消费。有乘客就表示:“用滴滴比较多一些,巡游出租车司机的态度实在太糟糕了。反而滴滴平台的网“玛娃”已确定3日登陆约车,他们态度相对比较好。”

  巡游出租车相关统计数据显示,2017年1月之前,南京巡游车的日均营运单数为38到40单,到了今年,日均单数急剧下降到19到20单,跌幅近50%,这也直接导致巡游车驾驶员收入锐减。面对大量巡游车驾驶员的流失,有的出租车公司下调"份子钱",有的用自有车辆与网约车平台合作,希望以此帮助驾驶员稳住收入。但从目前情况来看,收效甚微。

  凌强表示:“一个市场要进入良性循环阶段的话,那么必烟花女子的命运更是多舛须是在整个市场,有一个公平竞争的环境下去进行。目前来看,南京的出租车市场,无论是网约车也好,巡游车也好,是处在一个无序、不公平竞争的环境下。”

  南京将建联合监管机制进一步规范网约车

  就目前情况来看,南京的网约车市场中存在大量不合规车辆和人员。此外,滴滴、美团两大网约车平台屡打价格战,让市场陷入恶性竞争,传统出租车行业也因此疲态尽显。但巡游出租车从定价到服务,毕竟经过了政府和主管部门核准,市民消费乘坐更有保障。目前,仍然是最正规,最可靠的公共服务运力。在网约车和巡游出租车间营造有序合法的竞争环境是当务之急。

能认全的都是老司机

  为此,省、市多个部门曾多次约谈两家平台,并实施了一系列惩戒举措。接下来,南京将针对网约车建立联合执法监管机制,进一步规范网约车运营。南京市交通局客管处法规科科长陈刚告诉记者:“南京市深化出租汽车改革领导小组的成员,包括发改委、物价、工商、网信、通管、公安、交通执法部门,包括对网约车平台的价格违法行为、不正当竞争行为,包括安全信息,尤其是有时候市民打车过程中,发现线上线下车辆和人员,不一致的情况进行监管。联合执法监管机制,对于规范网约车发展是很有帮助的。”

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  微评:拯救出租车:淡化"身份"意识加快服务增值

  大街小巷流动的黄色车影,某种程度上代表着一个城市的记忆,它的消失令人唏嘘不已。救救出租车,如果光谈它的身份正式,资质多么合规,而不考虑价格和乘坐感受,似乎我们不仅是在和自己的钱包过不去,也是在和自己的智商较劲儿。在一个手机深度植入生活的时代,巡游出租车如果也能够方便地叫车,有低廉而优惠的价格,舒适的服务体验,老百姓是不会拒绝的。这也是主管部门要同步思考的药方和对策。


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